我国轻质油品输送主要是依靠铁路槽车输送，轻质油卸车的实际中，会因大气压、工艺、气温等因素的影响，导致气阻现象的发生，其后果是卸车时间延长影响生产，油品挥发损耗增大，槽车内剩余油品过量，严重着不能正常卸车。因此卸油工艺和卸车泵的正确选择十分关键。

以柴油卸车泵为代表，柴油易挥发、气化的物理特性，决定了其在卸车过程中极易出现气阻和卸车泵抽空现象，因此给卸车安全造成一定的隐患，也会影响到正常生产。针对轻质油卸车问题，几年来随着装备技术水平的提高，这一问题也逐渐得到解决。

柴油卸车工艺

轻质油卸车工艺分正压卸车、负压卸车两个方向。

正压卸车包括槽车内气体加压卸车、卸车鹤管前置潜油泵卸车两种。

负压卸车包括离心泵直接抽吸、真空泵辅助卸车。

简单的卸车工艺-- 转子泵卸车

转子泵卸车是利用转子泵可以进行企业混输、高自吸能力和高抽真空能力的特点，以消除轻油气化时的发生气阻对卸车的影响。

工作原理

当轻质油扫仓时，卸车台上将软管插入槽车，利用转子泵泵超强的自吸能力使管路内迅速形成负压，轻质油提升进入管路，通过Y型过滤器将杂物滤除后进入泵腔内，由泵打出至油气分离器中，通过油气分离器后，经管道送出至储藏罐中储存，完成卸油、清槽和扫线。

使用方法及途径

转子泵是一种容积泵，具有转速低(300—450转/分)，抽吸能力强(最大真空度达0.093MPa)，效率高(0.7～0.85)、可气、液、固三相混输、过滤杂质要求低的特点。该泵可以允许干运转，在清槽作业中，可以允许大量的气体通过;因其超强的自吸能力，卸车时不需设其他泵为其引油灌泵;因可输送带固体颗粒的液体，扫仓作业中的杂质对其影响很小。在卸油工艺中，只需设一台转子泵就可完成卸油、扫仓、管线放空、抽吸放空罐油品等多种作业。为了保证工艺对设备的稳定性、安全性、长期性、高效性使用的要求，我们研究设计的设备是以罗德凸轮转子泵为核心，附加回流管道，油气分离器，传感器，安全阀，控制系统等组成的整体橇装集成。